Projeto experimental não aplicou multas e passará por revisões técnicas, operacionais e de sinalização antes de uma possível retomada
Por Redação FOCOMS | 22 de setembro de 2026
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes com radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos em determinados trechos de rodovias federais concedidas. A decisão foi anunciada nesta terça-feira (22) e, segundo a agência, permitirá a realização de ajustes técnicos e operacionais no projeto.
A iniciativa estava prevista para alcançar trechos rodoviários de oito estados brasileiros e tinha caráter exclusivamente experimental e educativo. Durante essa fase, os registros de velocidade média não poderiam ser utilizados, isoladamente, para aplicação de multas ou outras penalidades aos motoristas.
Segundo a ANTT, nenhum condutor foi multado com base no sistema durante os testes.
Por que os testes foram suspensos?
A suspensão permitirá que sejam realizadas análises técnicas, revisões dos procedimentos operacionais e melhorias na sinalização e na comunicação com os usuários das rodovias.
A intenção é aperfeiçoar o funcionamento do projeto antes de uma eventual retomada.
O sistema vinha chamando atenção justamente por funcionar de maneira diferente dos radares convencionais encontrados nas estradas brasileiras.
Como funciona o radar de velocidade média?
Enquanto um radar tradicional registra a velocidade de um automóvel exatamente no ponto em que ele passa pelo equipamento, o sistema experimental acompanha o deslocamento entre dois ou mais pontos de uma rodovia.
O horário da passagem do veículo pelo primeiro ponto é comparado ao registro realizado posteriormente. Considerando a distância percorrida e o tempo utilizado para completar o trajeto, o sistema consegue determinar a velocidade média naquele trecho.
Na prática, a tecnologia busca avaliar o comportamento do motorista durante uma distância maior, em vez de observar somente sua velocidade diante de um equipamento específico.
Oito estados estavam previstos no projeto
Os testes autorizados pela ANTT envolviam diferentes trechos rodoviários no país.
Entre eles estavam a BR-101 no Espírito Santo; BR-414 em Goiás; BR-163 em Mato Grosso do Sul; BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116 em Minas Gerais.
No Paraná, estavam previstos pontos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151.
O projeto também abrangia a BR-101 e a BR-116 no Rio de Janeiro, incluindo a Ponte Rio-Niterói; a BR-386 no Rio Grande do Sul; e trechos da BR-101 em Santa Catarina.
Motoristas não receberam multas
Um dos principais esclarecimentos feitos pela ANTT é que o projeto-piloto não autorizava a aplicação de multas com base exclusivamente na velocidade média calculada pelos equipamentos.
Os atos que permitiram os testes estabeleceram desde o início que as informações coletadas seriam utilizadas para avaliação da tecnologia e estudos relacionados à segurança viária.
Portanto, a suspensão anunciada agora não representa o cancelamento de multas, já que, segundo a agência, nenhuma penalidade desse tipo foi aplicada durante a experiência.
Tecnologia já passou por experiências anteriores
Embora a utilização em maior escala ainda esteja em avaliação, experiências com monitoramento de velocidade média não são completamente novas no Brasil.
Na BR-050, em Uberaba (MG), por exemplo, uma experiência em trecho de aproximadamente 11 quilômetros foi utilizada em ações educativas relacionadas à segurança no trânsito.
Dados divulgados pela concessionária responsável indicaram redução nos registros de excesso de velocidade após ações educativas realizadas em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal.
São Paulo também já realizou experiências semelhantes. Em um período de seis meses, sistemas instalados em vias da capital emitiram mais de 852 mil notificações educativas, sem que esses avisos fossem convertidos em multas.
Segurança viária é objetivo do projeto
A avaliação da velocidade média busca verificar se esse tipo de monitoramento pode contribuir para reduzir comportamentos de risco ao longo de determinados trechos.
O modelo também pretende produzir informações que auxiliem estudos sobre segurança viária e comportamento dos usuários das rodovias.
Por enquanto, entretanto, não há aplicação de multas por velocidade média dentro desse projeto experimental da ANTT.
A agência deverá realizar os ajustes considerados necessários antes de definir os próximos passos e uma eventual retomada dos testes nas rodovias concedidas.
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